調查：132名5-7歲兒童14.4%身高超1.3

參與調查的132名兒童年齡爲5~7歲，平均年齡5．8週歲，平均身高1．232米，其中超過1．3米的兒童有19名，佔總數的14．4％。

新聞回放：6歲的小家浚乘坐公交車，由於身高超過1.3米，被司機要求購買全價票。家浚爸爸認爲，家浚這樣身高超過1.3米的未入學兒童不能享受兒童福利，這樣的規定對“家浚們”不公平！全國政協委員馮世良表示，明年將就“兒童購票雙向制”遞提案。

2005年，有數據顯示，6~7歲兒童身高調查中，超過1.3米的不足5%。

瀋陽市東陵區雨田幼兒園提供了2009年和2010年幼兒園畢業兒童的體檢信息，兩屆畢業兒童共132人，平均年齡5.8週歲，身高1.1 米~1.2米的47人，身高1.2米~1.3米的66人，身高1.3米以上的兒童19名，佔總數14.4%，最高的一名6.6歲兒童身高1.38米。

瀋陽市兒童醫院兒保科主任文江舸表示，他曾在2005年參與哈爾濱市城區兒童身高調查，調查發現，6~7歲兒童中，男孩平均身高1.2米，女孩平均身高1.189米。瀋陽和哈爾濱都是東北城市，兒童身高的平均值相差非常小，可視爲相等。

瀋陽市兒童醫院青春發育專科主任醫師趙方說：“相關部門劃定的兒童購票線，要參照本城區兒童身高調查的結果，按規定，超過兒童購票線的兒童人數不得超過總數的5%。上一次的全國兒童身高調查是在2005年，公交車設定的兒童購票線爲1.3米，也就說明，在2005年，瀋陽市城區內超過1.3米的兒童(學齡前)不到5%。”

從事幼兒園後勤工作10多年的張玉蘭表示：“2007年以前，幼兒園畢業兒童(5~7歲)中，身高在1.1米~1.2米之間的人數居多，最近幾年畢業的兒童明顯要高，以前1.3米以上的幾乎沒有，現在明顯多了。”

記者隨後採訪了瀋河區、大東區的多家幼兒園，園方均表示未對孩子身高作過記錄，但最近四五年，孩子們的確明顯比從前高。

多數人認爲1.3米兒童購票線該調

對於小家浚遭遇的問題，35位市民通過本報熱線和短信平臺發表看法，其中26位市民表示，兒童購票線應該調整；另外9名市民認爲，1元錢不多，不用較真。

市民劉女士說：“我天天接送孫子上幼兒園，每天都要給孫子買票，我自己纔買5毛錢的票，孩子卻要買1元錢的票……”

市民周女士說：“兒童購票線的設置應該考慮到年齡。”

2002年10月，遼寧省將兒童坐公交車購票線由1.1米提高到1.3米，在全國率先打破兒童乘車購票線標準。此後，杭州市、鄭州市也將兒童乘車的免票線提高到1.3米。

2003年6月，河北省城市公交兒童乘車免票線也由1.1米提高爲1.2米。上海、長沙、青島等城市也先後將免票線提高到1.2米。2006年6月1日，北京市公交集團宣佈，1.2米以下身高兒童可免費乘公交車。

2002年以後，全國各城市的公交車兒童購票線沒再調整過。