兒童騎共享單車危險，上海將改註冊辦法並加強教育

如何確保學生騎行共享單車時符合法律法規，並且可以保障自身安全?共享單車企業目前正在推出一系列新措施，同時家長也要樹立安全風險意識，將必要的騎行規則告訴孩子。

馬路、小區常常能看見學生黨騎行共享單車。

“每次看到小學生騎着共享單車在馬路上、小區裏打打鬧鬧的時候，我都捏一把汗。太危險了。”浦東一家小區保安劉先生表示很擔心。“共享單車是好事情，節省上班族的時間和費用，但是，不能讓小孩子隨便騎。前幾天，一個上小學五年級的男孩放學騎回家，差點把推嬰兒車散步的老阿姨撞倒。我們還去調解了半天。這事情怪誰呢?是怪共享單車還是怪孩子父母?很頭疼。”

自從色彩明媚的共享單車出現在上海街頭，一些針對孩子騎行安全的擔心就開始出現。根據《道路交通安全法》規定，“禁止12歲以下的少年、兒童駕駛自行車上路。”數據顯示，2016年上海涉及不滿12週歲未成年人的非機動車交通事故共發生245起，造成85人傷、1人死亡;涉及不滿16週歲未成年人的電動自行車交通事故共發生1509起，造成456人傷、1人死亡。

那麼，爲什麼12歲以下的兒童仍能輕鬆騎行共享單車呢?一方面是共享單車企業在之前的規則設置上存在一些漏洞，讓小學生可以自己用手機微信掃碼租賃。另外，有的家長沒有意識到孩子騎車上路可能遇到的危險，甚至慫恿孩子去嘗試，在馬路上教孩子騎車。

共享單車推出運維師傅，加強巡查

從上海市教委獲悉，經教育部門、交通管理部門和共享單車企業共同協商，上海近期將推出一系列規範未成年人騎行或駕駛非機動車行爲的舉措，包括改進共享單車註冊辦法、交管部門加強巡查執法、學校加強安全教育等，嚴禁12週歲以下孩子騎行共享單車。

共享單車ofo品牌的負責人告訴澎湃新聞，他們目前已經針對這一現象進行了調整。“新用戶認證時會屏蔽掉12歲以下用戶，另外，ofo車輛線下爲網格化管理，每個指定區域都會配一個運維師傅，負責修車和車輛擺放，這些師傅會統一着裝和戴工牌，遇到未成年人騎車會及時勸阻教育，上下學高峯期加強學校周邊的巡查。”

此外，ofo自行車上也將增加警示貼，提醒12歲以下未成年人不能使用共享單車，並且他們還表示會配合教育部門和交警部門，通過APP彈屏、推送、短信以及微信微博文章，向用戶進行宣傳教育，安全用車。

這些針對孩子的騎行規則，家長需要傳遞

在一家品牌自行車專賣店工作多年的詹先生，也是一位騎行愛好者。他表示，即使孩子年滿12歲，並不表示就可以隨便騎共享單車上路。

“每個孩子的能力是不一樣的，僅設定年齡限制並不太妥當，最好能夠讓孩子懂得一些騎行的必要規則。當然，這些更要靠父母平時言傳身教。”詹先生總結了一些騎行建議，希望能夠幫助父母們。

1.共享單車最好不要夜間騎，現在的共享單車都沒有配備夜行的輻條燈來提升亮度。

2.在穿着上要注意。長圍巾、有流蘇的衣服，這些容易被絞入車軲轆。特別寬鬆的褲子也容易絞入腳踏板的軸承。家長要求孩子戴上頭盔騎行是最好的。

3.學生黨喜歡三三兩兩一起，但是騎車時不能這麼親熱。一方面有可能車子掛在一起，同時也影響後面的車流運行。父母要提醒孩子單個人靠右邊直線騎行。

4.如果路邊有汽車停靠，騎行時一定要遠離車門一米遠。有些人開車門不太注意，這種危險的後果是很嚴重的。

5.學會使用手勢。如果要拐彎，一定要先回頭看看，確定是否安全，然後伸出手，用手勢清楚告訴後面的人，你要改變方向了。

6.永遠不要跟人在馬路上“別苗頭”，跟前面的車保持一米的距離。

“還有，這個年齡的孩子容易把很多事情看成自尊問題，要讓孩子知道，如果路況不熟悉或者感覺不是那麼安全，就推車走人行道，這不是丟臉的事情。”詹先生表示。