【氣象手抄報圖片大全】國際氣象節手抄報 關於氣象的手抄報

氣象手抄報圖片大全，在我們的生活中，天氣對於我們生活各方面的影響是巨大的，所以我們一定要隨時掌握氣象信息的變化，以便我們能夠最好的保護好自己。

氣象手抄報圖片大全：氣象的引證解釋

1、氣象變化

宋蘇軾《與章子厚書》：“黃州僻陋多雨，氣象昏昏也。”

2.指能預示吉凶的雲氣變化。

《舊五代史·唐書·符存審傳》：“居旬日，樑軍逼我營。會望氣者言：‘西南黑氣如鬭雞之狀，當有戰陣。’存審曰：‘我方欲決戰，而形於氣象，得非天贊歟！’”

3.景色，景象。

①唐閻寬《曉入宜都渚》詩：“回眺佳氣象，遠懷得山林。”

②宋羅大經《鶴林玉露》卷九：“ 韓平原 作 南園 於吳山之上，其中有所謂村莊者，竹籬茅舍，宛然田家氣象。”

③清侯方域《記倪雲林<十萬圖記>》：“蓋 雲林 畫多得之氣象蕭疎，煙林清曠。”

④陳毅《平山呈朱德同志》詩：“滹沱河畔與君晤，指點江山氣象殊。”

⑤北宋范仲淹《岳陽樓記》：“朝暉夕陰，氣象萬千。”

4.指跡象。

①宋朱弁《曲洧舊聞》卷五：“東坡在儋耳，謂子過曰：‘吾嘗告汝，我決不爲海外人，近日頗覺有還中州氣象。’”

②《前漢書平話》卷下：“衆官領旨赴宴，坐定了。陳平見是伏兵氣象，曰：‘這事大變也。’”

③瞿秋白《赤俄之歸途》：“農業經過旱災也有復生氣象，真有些神妙。”

5.氣度，氣局。

①《新唐書·王丘傳》：“﹝王丘﹞氣象清古，行脩絜，於詞賦尤高。”

②宋 龔昱《樂庵語錄》卷五：“如 舜 孳孳爲善，想其氣象必是箇溫良恭順底人。”

③《三國演義》第八二回：“權曰：‘此計最善。但卿此去，休失了東吳氣象。’”

6.指事物的情狀和態勢。

①唐鮑溶《古鑑》詩：“古鑑含靈氣象和，蛟龍盤鼻護金波。”

②宋陸游《老學庵筆記》卷五：“石犀一足不備，以他石續之，氣象甚古。”

7.氣概，氣派。

①元陳以仁《存孝打虎》第二折：“恨不的莽拳頭打挫牙關，八面威氣象全無，十石力身軀軟癱。”

②《二十年目睹之怪現狀》第四一回：“ 侶笙 出落得精神煥發……眉宇間還帶幾分威嚴氣象。”

③姚雪垠《李自成》第一卷第十四章：“沒有高山不顯平地……（闖王）纔是打江山的氣象。”

④馮夢龍《醒世恆言·賣油郎獨佔花魁》：不上一年，把家業掙得花錦般相似，驅奴使婢，甚有氣象。

8.指詩文字畫的氣韻和風格。

①唐韓愈《薦士》詩：“建安能者七，卓犖變風操，逶迤抵晉宋，氣象日凋耗。”

②宋秦觀《史籀李斯》：“今漢碑在者皆隸字，而程邈此帖乃是小楷，觀其氣象，豈敢遂信以爲秦人書？”

③元耶律楚材《和南質張學士敏之見贈》之七：“文章氣象難形容，騰龍翥鳳遊秋空。”

④明葉憲祖《鸞鎞記·勸仕》：“這詩頗有臺閣氣象，不似山野人之作。”

⑤清劉大櫆《贈大夫閔公傳》：“間作指頭小畫，楮墨瓏玲，氣象飛動，人多寳而藏之。”

國際氣象節手抄報：國際氣象節介紹

由來

源頭

國際氣象節的發起人是法國人，在1991年2月10日，在法國巴黎附近的一個叫依西·雷莫里諾（Issy－Les－Moulineaux）的地方舉辦了第一個國際氣象節，當時有16個國家的25個電視臺參加，來自世界各地的氣象專家，從參加氣象節的電視臺中，評出優秀的氣象節目、氣象小姐和氣象先生。

發展成型

發展成型

到了2000年時，就已經有65個國家的130個電視臺參加國際氣象節了。

我國最早的氣象臺是1872年建成的上海徐家彙觀象臺，和即時系統預報。

氣象發展

概況

我國最早的氣象臺是1872年建成的上海徐家彙觀象臺。不過，當時的天氣預報只有“全國風向不定、天氣多變、可能有雨”等既模糊又簡單的內容。

1980年7月，他們在中央電視臺播報了我國第一次的電視天氣預報。如今大家看到的天氣預報已經運用了衛星、雷達等高科技手段，不僅有一兩天的短期預測，還有跨季度、跨年度的長期氣候預測，和實時系統預報

氣象知識

“天上鉤鉤雲，地下雨淋淋”，鉤鉤雲就是鉤捲雲，它實際上是一個天氣系統過來最開始出現的雲，所以一旦天上出現鉤鉤雲的時候，說明天氣系統快接近這個地方，就要下雨了。

“燕子低飛蛇過道，大雨就來到”，在夏天下大雨之前，一般氣壓要降低，而燕子、蛇這些小動物，對氣壓降低反應很敏感，亂飛亂跑，這就意味着要下大雨了。

那麼說某某地區，相對溼度，降水概率這些詞，爲什麼不直接說到底什麼地方下不下雨呢？先來看看相對溼度，相對溼度是氣象臺站在近幾年推出的一個新的爲羣衆服務的一個預報項目，也就是指空氣中水汽的飽和程度，它與人的健康關係很大，如果相對溼度很高，比如說達到百分之一百，那麼你就感到非常悶熱。而說“局部”是因爲如今科學水平還不是很高，對於一些預報項目，特別是劇烈的這樣的天氣，預報水平不是很高。按道理講，隨着科學技術的進步，我們想慢慢會提高它的預報水平，可能會更少的用局部這個字。

這裏還有許多風向標的指示，這在電視天氣預報裏頭是大風的標誌。一道槓是兩級風，三道槓是六級風。那麼氣象上，是平均風速大於等於六級稱爲大風所以它是個大風的標誌。說到氣候，我國的極端氣候可以說是比較多，2002年1月是新中國成立以來最暖和的一個冬天，全國的平均氣溫爲近40年同期最高值，而12月份，西北、華北、黃淮地區持續一週的大範圍降雪，也是歷史上罕見的，像新疆、內蒙古、山西的大部分地區和陝北、北京的連續降雪數日，都達到或者接近50多年來的連續降雪日數的最大值。

原因一，是中國的氣溫變化它有一個週期，它三十年一個週期，1920年以前是一個冷週期，1920年到1940年這一段時期是一個暖週期，五十年代到七十年代又是冷週期，從八十年代以後，進入一個暖週期。所以我們如今是處在一個暖週期裏頭。

原因之二就是因爲工業時代以後二氧化碳大量向大氣排放，所以它對溫度、氣溫有個增高的效應，從全球來看，八十年代以來，全球溫度的升高，這個升高的趨勢，還繼續保持。而降水也確實12月份北京出現了1875年以來最長的一次降雪，打破歷史記錄，不光是北京、山西、河北這些地方降雪長度都超過歷史記錄，在氣候變暖的這個環境裏頭是很容易出現極端天氣氣候事件的這算一個事件，應該是正常的，應該是合理的。

關於氣象的手抄報：氣象的各方面影響

農業影響

農作物生長在大自然中，無時無刻不受氣象條件的影響，因此農業生產與氣象是息息相關的。風、雨、雪、雹、 冷、熱、光照等氣象條件對農業生產活動都有很大的影響。 這些影響集中表如今對江南早稻育秧期有影響的春季低溫連陰雨，對晚稻抽穗楊花有影響的寒露風，北方冬麥區的小麥乾熱風，對水稻、高粱、玉米和大豆等有影響的東北夏季低溫，對農作物收穫有影響的華南及江淮秋雨和乾旱、雨澇、霜凍、高溫、冰雹、大風等災害性天氣。據統計，從1949年至1988年的40年裏，中國的農作物因遭受水旱、風雹、霜凍等氣象災害，平均每年受害面積達3300公頃，其中成災的面積爲1400公頃，每年因災損失糧食達200億公斤以上。由此可見，認識和掌握當地的天氣氣候規律，積極採取防禦措施趨利避害，是非常重要的。

航空影響

衆所周知，無論是飛機的起飛和着陸，還是在高空的飛行等都受着氣象條件的制約。由於氣象原因造成航空事故的事件是不少的。據美國統計，從1959一1979年間，發生在起飛、着陸階段的嚴重飛行事故中，與氣象有關的佔59.9%。根據國際航空組織統計，1988年由於氣象原因民航發生的飛行事故，共有21起，佔事故總數的38.9%。從美國對1962一1988年民用航空運輸機由於氣象原因造成的53 起飛行事故的分析中得知，因雷暴、大暴雨造成的事故有23次，風切變11次，強顛簸10次，積冰7次，滑水和雷擊各一次。這些氣象災害造成的航空事故都是極爲慘重的。例如1973年12月27日德爾塔航空公司的一架DL9一32飛機在田納西州的蒙尼西塔爾機場着陸時遇上大雨，由於光線經過擋風玻璃上的大水滴發生折射，造成駕駛人員對燈光判斷失誤，使飛機撞燈柱失事。1975年6月27日，東方航空公司的一架波音727飛機在紐約肯尼迪機場着陸時，遇低空風切變而墜毀，113人死亡。這次空難事件震驚了美國航空界。1982年1月13日，一架被稱爲最安全的客機波音737，起飛時因機翼、機身嚴重積冰，導致機頭飛起，機身撞橋，斷成兩截，墜人華盛頓的瞅馬克河中。1972年2月27日，一架伊爾18飛機在我國瀋陽東塔機場降落時，因能見度低，致使飛機在機場外墜毀等等。

交通影響

海、陸、空交通都受風、濃霧、能見度、暴雨、冰雪、雷暴、積水等氣象條件的影響，海霧能使客船、商民漁船和艦艇等有偏航、觸礁、擱淺、相撞的危險。據統計，日本1948年至1953年的6年中發生的910次海損事故中，由於濃霧及低氣壓的暴風天氣而引起的佔總數的60%；能見度差易使飛機產生偏航和迷航，降落時影響安全着陸；暴雨可引起洪水災害，成昆鐵路段1988年共發生水害32起，其中鐵路中斷19次，嚴重地威脅着鐵路運輸的安全；1989年2月下旬，南京市因降大到暴雪，停髮長、短途公共汽車24多個班次， 6000多名旅客滯留車站，飛機場關閉5天。 另外，高溫、雨、雪等天氣往往使交通事故增多。總之，氣象對交通影向是多方面的，爲了保障安全，除進一步完善航空和海洋氣象學外，還需要開展多方面的專業氣象技術研究。

工業影響

氣象對工業生產的影響是非常廣泛的。無論是廠址的選擇、廣房的設計，還是原料儲存、製造、產品保管和運輸等各環節，都受溫度、溼度、降水、風、日射等氣象條件的影響。特別是災害性天氣，如熱帶風暴和颱風、暴雨洪水、輸電線路中斷或廠房、設備損壞，倉庫被淹以及工人傷亡、不能上班等；由乾旱引起供水不足； 雷電等引起火災；低溫造成的水管和輸油管凍裂及其他凍害；高溫低溼容易誘發火災和爆炸；高溫高溼易造成原材料等的腐蝕、黴爛，以及影響工人的身體健康和生產效率等， 這些都直接或間接的影響着工業生產。有人通過調查分析得出，高溫時節的工傷事故多於其他時節；當棉紡廠車間內溫度、溼度突然下降時，棉紗斷頭增多。據河北省滄州地區氣 象局的調查研究，海鹽的生產，不僅受到降水天氣的影響。 而 且也受到溫度的影響。當冷空氣侵襲時，日降溫大於8℃，且最低氣溫在5℃以下時，可產生芒硝，減少產鹽 量；當最高氣溫大於33℃，相對溼度在30%以下，風速在8米/秒以上時，由於蒸發量增大，迅速改變滷水比重，容易產生氯化鎂，影響鹽的產量。總之，氣象影響着工業生產的方方面面。