教育部:我國合格校車比例低 制度出臺尚無定論
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北京市教委向教育部報告稱,北京市學生上下學交通安全方面主要問題有自辦學校、幼兒園存在超載情況;規模大的學校學生上下學期間由於衆多的接送私家車、校車、社會車輛等導致學校周邊交通秩序混亂,存在安全隱患。下一步將繼續排查學生接送車輛安全情況、做好車輛車檢備案、對校車司機進行安全培訓。
教育部昨天通報說,所有全國31個省份和新疆生產建設兵團均開始對學生上下學交通展開安全專項督察工作。甘肅省慶陽市正寧縣發生校車特大道路交通事故後,所有省區市均已成立了省級專項督察工作小組,開始對學生上下學交通安全展開專項督察工作。
上海要求25日前對全市2300輛校車進行逐車檢查,現已查處社會非法運營車輛15起。天津對全市所有學校上下學交通方式進行調查,並召集有關部門研究部署相關督察工作。
教育部通報的情況顯示,河北、吉林、山東、浙江等地提早開展安全檢查。四川教育廳還聯合安監、質監、公安交管等部門成立了校車安全監管廳際聯席會議制度。湖北襄陽對辦理了校車標誌的校車及駕駛人進行逐一檢查、逐一登記、逐一覈對、逐一檢驗,逐臺逐人建立檔案;對未辦理校車標誌,用於學生接送的車輛,進行“四不漏”檢查,即“不漏一校、不漏一村、不漏一車、不漏一人”。
新疆生產建設兵團則稱,由於平時軍事化管理、以寄宿學校爲主、民辦幼兒園較少、校車均由政府配置管理等原因,校車安全隱患形勢不是很嚴峻。
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